Climă: revenirea Statelor Unite

Pe agenda buletinului nostru informativ despre climă și tranziție din această săptămână: principalele concluzii ale summitului climatic organizat de Statele Unite, formarea obligatorie în eco-conducere și extinderea domeniului de aplicare al pieței europene a carbonului.

Summitul climatic organizat de Statele Unite: principalele anunțuri

Obiective revizuite în creștere: Așa cum era de așteptat, președintele american Joe Biden a relansat Statele Unite în cursa împotriva schimbărilor climatice, angajându-se să reducă emisiile de gaze cu efect de seră cu 50% până în 2030, comparativ cu nivelul din 1990.

Acest summit a reprezentat, de asemenea, o oportunitate pentru alte state de a-și revizui în creștere ambițiile climatice, cum este cazul Canadei și al Japoniei, care și-au consolidat semnificativ obiectivele de reducere a emisiilor (ajungând la 40-45%, respectiv 45% până în 2030).

Pentru a atinge aceste noi obiective, Statele Unite se vor putea baza pe sprijinul marilor bănci americane, care au anunțat investiții verzi de aproape 5.000 de miliarde de dolari până în 2030.

Speranțe pentru o mai bună protecție a Amazoniei: Eforturile americane au dat roade și în ceea ce privește pădurea amazoniană, care se confruntă cu un ritm record de defrișare sub conducerea președintelui Jair Bolsonaro. Astfel, între august 2019 și iulie 2020, a fost distrusă o suprafață echivalentă cu cea a Jamaicăi. Ca dovadă a bunelor sale intenții, președintele brazilian a promis să pună capăt defrișărilor ilegale din Amazon până în 2030.

Legea privind clima și reziliența: toți șoferii la cursuri de eco-conducere?

Așa cum vă informam săptămâna trecută, Legea privind clima și reziliența a fost votată în Adunarea Națională, iar noi am identificat un amendament care a atras mai puțină atenție decât altele (cum ar fi interzicerea zborurilor interne dacă există o alternativă de sub 2 ore și 30 de minute): introducerea obligativității formării în eco-conducere. Sunt vizate companiile private cu peste 100 de vehicule și instituțiile publice cu peste 20 de vehicule. Prin urmare, formarea în eco-conducere devine obligatorie, la fel ca și instruirea privind utilizarea vehiculelor hibride reîncărcabile în modul electric pentru noii proprietari ai acestor mașini.

Reamintim că o persoană instruită în eco-conducere își poate reduce consumul de combustibil cu până la 20% și, implicit, emisiile de gaze cu efect de seră în aceeași măsură. Beneficiile sunt, așadar, atât economice, cât și climatice.

Nu ezitați să ne contactați pentru mai multe detalii; vă vom pune în legătură cu partenerul nostru specializat în formarea pentru eco-conducere.

Transporturile și clădirile, integrate în piața europeană a carbonului

Așa cum am menționat în ultimele săptămâni, Comisia Europeană urmează să prezinte în iunie propunerile sale pentru consolidarea mecanismelor care favorizează reducerea emisiilor de gaze cu efect de seră. Așteptările vizează în special consolidarea sistemului de comercializare a cotelor de emisie, piața reglementată a carbonului (EU ETS, sau EU Emissions Trading System ) și posibila introducere a unei taxe pe carbon la frontierele Uniunii Europene.

În acest context, președinta Comisiei Europene, Ursula von der Leyen, ne-a oferit săptămâna trecută o privire de ansamblu asupra anunțurilor din iunie, afirmând că sectoarele transporturilor și construcțiilor vor fi, de asemenea, acoperite de un mecanism de schimb al cotelor de emisie.

Reamintim că, în prezent, piața europeană a carbonului se aplică în principal sectoarelor de producție a energiei și activităților cu consum intensiv de energie, care sunt, prin urmare, mari emițătoare de gaze cu efect de seră. Acestea includ rafinăriile, oțelăriile, unitățile de producție a aluminiului, fabricile de ciment și anumite activități din sectorul chimic.

În final, nu a fost încă precizat dacă transporturile și clădirile vor fi incluse în sistemul actual (EU ETS) sau dacă vor fi acoperite de un nou mecanism, care urmează să fie definit.

Bonus

Bonus: Anul 2020 este clasat printre cei mai călduroși trei ani înregistrați vreodată, conform Organizației Meteorologice Mondiale (OMM), care consideră, de asemenea, că deceniul 2011-2020 a fost cel mai cald din istorie. Studiul OMM se bazează în principal pe 5 seturi de date internaționale, inclusiv date provenite de la NASA (agenția spațială americană), de la Centrul European pentru Prognoze Meteorologice pe Termen Mediu (ECMWF) și de la agenția sa, Copernicus. Conform datelor Copernicus, 2020 este chiar cel mai cald an înregistrat vreodată (la egalitate cu 2016), iar temperatura medie globală a fost cu 1,25 °C mai ridicată decât media erei preindustriale 1850-1900*.